Descenso con un tándem de montaña

Buscando información sobre tándems en internet he encontrado a estos dos chicos del Levante español con su tándem Ventana haciendo maravillas con su máquina de montaña, realmente es divertido y por lo visto se lo pasan divinamente.
Pinchando aquí podreis ver más fotos. ...........................Saludos desde mi modesto Blog !!!!!!!!!! Aquí os adjunto tres de sus vídeos.

Anuncio de bizibidaia

Este modesto blog tiene la intención de promover, fomentar, comentar y ser un vinculo entre las personas que usan y practican el ciclismo en tándem e intentar ayudar lo máximo posible.
Aprovecho para hacer publicidad gratuita i ayudar a vender un tándem. Lo venden la gente bizibidaia , Rosa y Mikel, vascos ellos.
Es un cannondale MT 800 muy bien equipado, también venden material diverso.
Aquí podeis ver el anuncio. SE VENDE

Restaurar un viejo tándem 1

Acaba de caer en mis manos un viejo tándem de la casa italiana Bottecchia, a simple vista está para tirarlo y alguien podría pensar que dónde voy con esta reliquia?, pués quizás si, pero se me ha metido en la cabeza intentar restáuralo y que quede lo mejor posible.

Esta es una de mis aficiones, restaurar alguna bici. El año pasado ya restauré dos y tengo colgado un pequeño Recorte en el Blog Carles-bici. De entrada ya lo tengo todo desmontado, he hecho una primera valoración del material aprovechable y del que no. He observado que las dos llantas están tan oxidadas que hay agujeros que atraviesan dentro del neumático y no las podré aprovechar, lástima ya que traen dos frenos de tambor que también están estropeados, tendré que pasar con dos frenos normales.. El cambio no funciona y espero encontrar uno de similar. Los neumáticos están resecos y no sirven, pero no tendré ningún problema ya que son de medida 26" igual que los de btt. Tampoco está aprovechable uno de los dos sillines, deberé sacar mucho óxido de las partes niquelades, lijar y pintar el cuadro, limpiar, lijar y pintar los guardabbarros, cambiar todas las fundas y cables. Las dos cajas de pedalier las tengo que desmontar y engrasar igual que la dirección. Los tijas de los dos sillines estaban unidas al cuadro y he tenido problemas para poderlas sacar, con aceite de esprai y algo de calor las he podido liberar del cuadro ya que el óxido las había soldado. Las dos cadenas pienso que las podré recuperar, de momento ya las tengo dentro de una lata con gasoil. El tándem trae de serie una corona de 5 piñones que intentaré salvar para ponerla en la rueda nueva.

Estas fiestas navideñas ya tengo trabajo, iré haciendo poco a poco y cuándo esté acabado colgaré las fotos.

Espero que pueda encontrar todas las piezas, funcione la bici y podamos salir a dar una vuelta por Vilanova.

El tándem en el norte de Europa

Los paises del norte de nuestro continente tienen gran tradición en el mundo del tándem, esto va ligado a su afición al ciclismo, tanto al de pista como al de carretera, quien no conoce las clàsicas de primavera (Gante, Amstel, Lieja, Flecha, Flandes, etc ...) de ese norte han salido grandes ciclistas, como Merckx, Verbeek, Pollentier, Van Impe, Van Looy, Godefroot, Maertens, Plankaert, , Musseuw, Bruyneel, Steels, Boonen, etc ... todos ellos belgas. Holandeses como
Zoetemelk, Van der Velde, Deeker, Rooks, Breukink, Van Poppel,etc... estos paises con tanta tradición ciclista no podian ser menos en el mundo del tándem.
En Belgica y Holanda se organizan muchas carreras exclusivas para tándem, tanto en pista como en ruta. Existen clubs potentes como los siguientes : Duth-Tandem, Tandemduo, Luuk Lukassen, Tandemclub de Holanda Cap Nord de Suiza.
En estos paises la bicicleta és una forma de vivir, és una cultura, la gente ama este deporte. Tomemos nota todos.

El tándem facilita las cosas.

El tándem facilita las cosa a muchas personas que por desgracia por motivos físicos o psíquicos no pueden utilizar una bicicleta standar, estas personas gracias a los inventos de algunas casas de bicis adaptadas han conseguido poder salir a dar una vuelta en bicicleta.
El ejemplo lo tenemos en Joschka un chico con sindrome de Down, tenía seis años cuando su padre compró un tándem modelo "Lotse" de la empresa Draisin. Al principio no sabia pedalear, se empujaba con sus piernas como en una bici sin pedales, pero luego con el tiempo aprendió a pedalear. Salen en bici para ir a comprar, para pasear por el campo, llegan a hacer 6 km en tándem. Cuando marxan de vacaciones se llevan el tándem. De la misma manera que Joschka va creciendo, también se va modificando el tándem a su tipo de pedaleo y posición. A los diez años el niño ya sabe pedalear solo y le han comprado una bici .
Gracias al tándem especial a conseguido familializarse con las bicis, se ha hecho un buen trabajo.
La empresa alemana Draisin situada en la ciudad de Achern también fabrica tándems tipo triciclo destinados a gente mayor o a personas que no saben ir en bici y otros tipos de bicicletas adaptadas.
Desde este blog agradezco a este tipo de empresas las buenas intenciones (no solo económicas) al contruir este tipo de vehiculos para gente tan especial, en algun momento de la vida nos pueden hacer falta a nosotros mismos.

La escalada a Montjuïc

El pasado domingo 21 de octubre se celebró en la montaña de Montjuïc (Barcelona) la clásica prueba de ciclismo. Este año se ha celebrado la 44 edición de esta jornada ciclista organizada por el ESPORT CICLISTA BARCELONA. Este club barcelonés lleva organizando este prueba desde el año 1965, también organizaba la desaparecida Setmana Catalana . Hoy justamente he leido en el periodico La Vanguardia las dificultades que habrá para poder organizar el año próximo esta clásica, ya que el presidente Joaquim Sabaté el año 2008 abandona el cargo, el club es muy pequeño y no tienen presupuesto para seguir. Espero que se pueda solucionar ya que es una lástima perder esta prueba del calendario. Por aquí pasaron y ganaron grandes ciclistas como Bahamontes, Eddy Merckx, Thevenet, Zülle, Alvaro Pino, Chiappucci, , Poulidor, Marino Lejarreta, Vicente Velda (su hijo corria este año) etc ...
Muchos años asisto a la escalada , pero este me quedé en casa debido a la gripe.
La escalada consta de las siguientes categorias : CADETES 1er y 2º año, JUVENILES 1er y 2º año, CICLOESPORTS, MASTERS 30-40-50-60, FEMINAS, ELITE SUB 23, TANDEM Y PROFESIONALES.
El circuito tiene 5'2 km de largo y segun las categorias se dan varias vueltas a el. La prueba de tándem era para invidentes y deficientes visuales y daban una vuelta. En este PDF podeis ver la clasificación. Gracias al blog de Esperanza Tandemblog he conseguido algunas fotos que aquí podeis ver.

4 jovenes franceses por Europa en tándem

Desde la web de 4 jóvenes franceses llamada portebagages (portapaquetes) he seguido la aventura de estos tres chicos y una chica entre los 18 y los 20 años por Europa viajando en dos tándem, sus nombres son Elise, Léon, Nicolas y Felix. El viaje de mas de 2000 km llamado Vent d'est lo han efectuado entre el Báltico y el Adriático, han atravesado 9 países : Alemania, Polonia, República Checa, Eslováquia, Austria, Hungria, Croácia, Eslovenia y Italia. Salieron el 24 de julio del 2007 de Sczeczin (Polonia) tocando al mar Báltico y llegaron el 25 de agosto del 2007 a Venise (Italia) en el Adriático, tras 37 etapas y 2252 km en sus piernas.
Ellos con este viaje han llevado al resto de los jóvenes el mensaje de union europea, de intercanvio de culturas, de conocimiento entre jovenes de otros países.

El tour del Mediterráneo en tándem

Desde este modesto blog intento mostrar a gente aventurera y emprendedora que viaja por el mundo en tándem , que utiliza este medio de transporte para conocer e intercambiar culturas, para conocer de cerca otros mundos o simplemente la comarca de al lado, que por el solo hecho de pasar en coche es una gran desconocida.
Gente que viaja sin prisas, que se desplaza a ritmo de pedal y que puede percibir la naturaleza en su piel, el respirar de las gentes, los olores de los pueblos, parar donde quieran, en definitiva disfrutar de la libertad.
Una de estas parejas viajeras son el francés Nicolás de 27 años y la belga Cecile de 23 , partieron de Francia el 18 de septiembre del 2006 y dieron la vuelta al mar Mediterráneo pasando por los siguientes paises europeos y africanos : Francia, España, Marruecos, Argelia, Túnez, Libia, Egipto, Jordania, Siria, Turquia, Grecia, Macedonia, Albania, Montenegro, Bosnia, Croacia, Eslovenia, Italia, Suiza, Francia y Belgica , llegando a Bruselas el 22 de Junio del 2007 .
Han pasado por 20 países y han recorrido 16000 km. este viaje les ha servido para transmitir a mas de 250 niños de las escuelas que han visitado los valores del respeto y la tolerancia.
Desde su web en francés nos explican el proyecto y el viaje realizado.

El mundo en tándem

La pareja argentina Andrés Ruggeri i Karina Luchetti que ya cité anteriormente en un artículo tienen en manos un ambicicoso proyecto. Con fecha de partida el 30 de septiembre de 2007, el itinerario incluye Argentina, Paraguay, Brasil (primera etapa por Sudamérica); Sudáfrica, Lesotho, Swazilandia, Mozambique, Malawi, Tanzania y Kenia (África); India, Nepal, China, Vietnam, Laos, Camboya, Tailandia y Malasia (Asia); Australia y Nueva Zelanda (Oceanía); México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica y Panamá (América Central); Chile y nuevamente Argentina (segunda etapa por Sudamérica). Este recorrido lo van hacer en un tándem.
Sus protagonistas, ambos graduados de la Universidad de Buenos Aires en antropología social y ciencias de la comunicación respectivamente, se proponen cumplir no sólo un objetivo deportivo, sino realizar también una tarea que contribuya a la integración cultural entre países en vías de desarrollo y del hemisferio sur, a través del fortalecimiento o el establecimiento de relaciones de complementación y vinculación entre sus instituciones universitarias. Además, desarrollarán una tarea de divulgación de la cultura y las problemáticas principales (sociales, políticas y culturales) de los pueblos de los países visitados, a través de artículos y documentales apoyados en las investigaciones en curso en las Universidades participantes, planteado como continuidad de los trabajos de investigación social llevados a cabo por ambos ciclistas en su quehacer académico previo (autogestión y trabajo, Andrés Ruggeri; patrimonio cultural y explotación turística, Karina Luchetti). Los dos ejes de este esquema se basan primordialmente en la experiencia y formación previa de los protagonistas, que poseen una sólida trayectoria como ciclistas viajeros, con miles de kilómetros viajados por América Latina, incluyendo varios cruces de la cordillera de los Andes y en toda clase de ambientes y caminos.
En su blog : elmundoentandem , podreis ver toda la información.
Mucha suerte !!!

Campeonatos de Catalunya

El velodromo olímpico de Horta en Barcelona acogió a finales del mes de Julio el 1er Memorial Isaac Gálvez (ciclista de Vilanova i la Geltrú) que nos abandonó el mes de noviembre en la pista de Gante.
Dentro de este Memorial se celebraron los campeonatos de Catalunya de tándem en pista.
En los campeonatos de tándem cabe reseñar los títulos de las parejas Roig-González tanto en kilómetro y en persecución en categoria mixta.La pareja campeona de España Ramiro-Blancart fué la mas rápida en kilómetro masculino mientras que el tándem campeón de mundo Vengé-Llauradó no fallaron en persecución masculina, donde además batieron el record de Catalunya de la especialidad.

Llauradó y Vengé en la prueba de persecución.


Pódium de tándems mixtos.

Nuevo Blog sobre ciclismo en tándem

He descubierto un nuevo Blog del mundo del tándem , esta vez de competición.
Es el Blog de Esperanza , se llama Tandemblog , ella cuenta sus competiciones en los mundiales de Burdeos y sus aventuras con su compañera Núria.
Adelante y suerte.

Mundiales de Burdeos

El tándem formado por Christian Venge (descapacitado visual)y David Llauradó (piloto), que compiten en la categoría de discapacitados visuales, han ganado la medalla de plata en la prueva de persecución y la de oro en contrarreloj para tándems en el Mundial de ciclismo para discapacitados. Estos corredores, afincados en Burriana, Castellón, ya subieron al podium en los pasados Mundiales celebrados en Suíza el año pasado, consiguiendo en esa ocasión llevarse el oro, también en persecución. Además, este año se han proclamado campeones de España de contrarreloj en carretera. El corredor y su piloto forman uno de los mejores tándems del ciclismo actual: son los vigentes campeones de Europa de contrarreloj en carretera, poseen dos medallas paralímpicas de Atenas 2004 y un bronce en persecución individual de Sidney 2000.

La carrera de contrarreloj no ha tenido ningún secreto más que el excelelente momento de forma de los dos corredores catalanes, que en las tres vueltas al circuito francés totalizando 29,7 kilómetros han acabado primeros con autoridad, con una marca de 36’21’80, superando en casi un minuto a sus compañeros de selección Blanco-Morales (37’21’42). Finalmente, terceros han sido los australianos Modra-Lawrence (37’54’03), precisamente los que miércoles pasado dia 22 les arrebataron el oro en la prueba de persecución en el velódromo de Burdeos.

Mundiales de ciclismo adaptado

En la ciudad francesa de Burdeos (Francia) se celebran del 19 al 27 de agosto los Mundiales de ciclismo adaptado. A este mundial acuden, entre otros, los deficientes visuales que competirán en la prueba contrarreloj, en ella correran con un tándem fabricado por la empresa española Kinethic.
El tándem que utilizarán los ciclistas españoles está hecho a mano y a medida, adaptando un cuadro más reducido para favorecer la posición aerodinámica. El cuadro está fabricado en aluminio 7005 con espesores pensados para tándem. La geometría adaptada ha sido diseñada entre los técnicos de la empresa y los clientes ( la selección), con lo que se pretende optimizar la unión entre ciclista y máquina. La pipa de dirección ha sido también modificada con diferente forma y mayor volumen, consiguiendo un peso bajo.
El tubo base, que es el principal eje de unión para la estructura, ha cambiado de espesor para aumentar la rigidez. Tengamos en cuenta que estas bicicletas alcanzan velocidades medias de 50 km/h.

Viaje de novios en tándem

La pareja de novios francesa Celine y Nicolás decidieron casarse , esto hasta aquí es de lo mas normal del mundo , se casaron el 2 de julio del 2005 . Lo que no es tan normal es hacer el viaje de bodas en tándem , durante 10 meses , ir desde Francia hacia el Oriente y finalizar en Vietnam. Finalizaron su viaje el 15 de junio del 2006 al llegar a París desde Vietnam donde finalizaron su viaje en tándem .

Hicieron los siguientes km :
8076 en tándem.
1741 en tren.
3741 en bus.
2390 en barco.
19500 en avión.

En su web (en francés) podreis ver toda su aventura.

Por tierras de Catalunya y Aragón en tándem

Vuelta de 5 dias en tándem por Catalunya y Aragón , pasando por las comarcas interiores de la Terra Alta , Baix Ebre , Ribera d'Ebre en Catalunya , Baix Aragó-Casp y Matarranya en Aragón.
La salida la efectuamos del pequeño pueblo de Arnes , al pie de los Puertos de Tortosa-Beseit y fronterizo con la comunidad de Aragón.
1a etapa ( 23/07/07 ) : Arnes - Benissanet , 55 Km.
Salimos de Arnes dirección Horta de Sant Joan , pasamos por Prat de Compte , aquí nos encontramos la carretera en obras y tomamos una pista a la derecha del pueblo al lado del Barranco de la Xalamera (pista asfaltada muy bonita) , llegamos al cruce y cojemos la carretera dirección a el Pinell de Brai y antes de llegar entramos por la estación abandonada del Pinell y cogemos la Via Verda del Baix Ebre de bajada hasta la estación de Benifallet , de aquí bajamos hasta la carretera al lado del Ebro . La cogemos a la izquierda , cruzamos el rio por Benifallet , pasamos por Rasquera , cruzamos otra vez el rio , pero esta vez por un paso de barca que nos deja en Miravet , aquí giramos a la derecha para dirigirnos al final de la primera etapa en Benissanet , descansamos en Mas Taniet , a las afueras del pueblo , rodeado de arboles frutales , un lugar precioso y tranquilo , los propietarios muy amables y de trato familiar , un verdadero oasis después del dia de calor que hemos pasado.

2a etapa ( 24/07/07 ) : Benissanet - La Fatarella , 49 Km.
Salimos de Benissanet de buena mañana ya que el dia se espera caluroso como el de ayer , volvemos hasta Miravet para coger la carretera que lleva hasta el Pinell de Brai , lugar de buen vino (Terra Alta) y con su bodega modernista (Celler Cooperatiu) del arquitecto César Martinell i de inspiración Gaudiniana . Continuamos en subida hacia Gandesa (capital de la comarca de la Terra Alta) , aquí tambien tienen su bodega modernista , un poco abandonada por cierto , construida tambien por César Martinell en 1919.
Dentro del núcleo urbano cogemos el desvio que nos lleva subiendo hasta cerca de Vilalba dels Arcs , pero un par de km antes giraremos a la derecha para llegar al cabo de 12 km al municipio de la Fatarella con sus 487 m de altitud , con sus calles empinades que nos acaban de destrozar las piernas después de la dura etapa. Aquí descansamos en la Fonda Ca la Brisda , hostal en el centro del pueblo , acogedor y renovado hace poco.

3a etapa ( 25/07/07 ) : La Fatarella - Favara , 68 Km.
Salimos de la Fatarella por detrás de la piscina y cogemos una pista asfaltada en descenso largo , de unos 14 Km por el valle de Sant Francisco , pasamos por muchas construcciones de piedra seca y por delante de la ermita del Santo , lugar de peregrinación de los habitantes de la Fatarella , se nos acaba el asfalto y continuamos por pista de tierra un par de kilómetros sin ningun problema ya que es totalmente ciclable. De golpe nos encontramos con la carretera asfaltada que viene de Flix y Riba-roja a la riba del Ebro, la cogemos a la izquierda y sube rapidamente , vemos el rio Ebro en su embalse de Riba-roja , continuamos ascendiendo por carretera de curvas y arboles que son de agradecer , descendemos hasta cruzar el rio Matarranya por un puente , miramos al frente y vemos lo que nos espera , delante nuestro vemos la via ascendente que lleva al municipio de Fayón ya en la província de Zaragoza , pasamos el desvio del pueblo y continuamos subiendo , delante nuestro vemos la sierra de Mequinenza que no subiremos ya que vamos girando hacia la izquierda para ir a buscar otra vez el rio Matarranya que nos ira acompañando casi toda la jornada del diasiguiente . Llegamos a la carretera que viene de Mequinenza y la cogemos hacia la izquierda , estamos solos , pasan poquisimos coches y la zona es bastante desértica , llegamos al desvio de Nonaspe , lo pasamos y nos dirigimos hacia Favara que es nuetro destino y final de etapa . Llegamos al pueblo con 68 km en las piernas , etapa dura y de mucha subida , estamos molidos y con ganas de descansar . Nos dirigimos al centro del pueblo para buscar la pensión que tenemos reservada , Ca Oliver , parece que hemos retrocedido 40 años , realmente , el dia que más cansados estamos , es el dia que peor sitio hemos encontrado , poco comodo y la comida justa .

4a etapa ( 26/07/07 ) : Favara - Torre del Compte , 43 km.
Salimos de Favara después de desayunar y con ganas de abandonar la pensión , ya que no hemos dormido en toda la noche , por el calor y por los ruidos de los otros ocupantes . Nos vamos dirección a Maella , encontramos la carretera en obras , está hecha un barrizal , nos queda el tándem y las bolsas hechas una porqueria , menos mal que al llegar a Maella las obras acaban , estamos al lado del Matarranya y ya no lo dejaremos hasta casi llegar al final de nuestra etapa. Entramos en la provincia de Teruel , llegamos a la nacional 420 , a la izquierda iriamos para Mora d' Ebre i a la derecha para Alcañiz , la cogemos hacia la izquierda , pasamos el puente sobre el rio Matarranya (que da nombre a la comarca) y rapidamente giramos a la derecha dirección Torre del Compte , la carretera es estrecha , serpenteante y rompepiernas , pero es de las que nos gusta , estamos encima del puente de la via verde del val de Zafán , giramos a la izquiera y la cogemos dirección al pueblo , pasamos lejos de el , lo vemos en la altura observandonos , al cabo de unos tres km llegamos a la antigua estación hoy reconvertida en el Hotel Padara del Compte , un lugar realmente espectacular , es una antigua estación convertida en un hotel de **** , jardines , piscina , buenas habitaciones , buena comida y buen servicio , todo esto en medio del bosque , un lugar para descansar y no marchar.

5a etapa ( 27/07/07 ) : Torre del Compte - Arnes , 26 Km.
La etapa de hoy es corta y toda por la via verde hasta la estación de Arnes-Lledó , salimos del hotel pensando en que la via seria toda en descenso , pero no fué así , tiene una ligera pendiente hasta la estación de Queretes , de aquí sigue un bonito descenso hasta cruzar el rio Algars por un largo viaducto. Anteriormente hemos pasado por la estación de Vallderoures.
Las vistas son realmente espectaculares , a nuestra derecha vemos las montañas de els Ports , con la Penya Galera , les Roques d'en Benet y a nuestra izquierda pueblecitos como Queretes o Lledó. Al llegar a la estación de Arnes nos desviamos hasta el rio Algars (frontera natural) entre Catalunya y Aragón , pero no lingüística , ya que en los pueblos pertenecientes a Aragón se continua hablando el catalán , son los pueblos llamados de la Fraja. En el rio Algars nos damos un buen baño y tomamos el sol sobre unas lisas piedras cerca del agua. Aquí ya cogemos la carretera que nos lleva a Arnes , lugar de nuestra salida hace 5 dias y de nuestro final de aventura.
Este viaje de 5 dias lo hemos hecho con un tándem de montaña de la marca alicantina Kinethic, equipado con neumáticos mixtos , no hemos tenido ningún problema mecánico , cargado con portapaquetes delantero y trasero , llevando 4 alforjas de 15 Kg en total .

Aquí podeis ver un pequeño vídeo de la ruta :

Vuelta en Tándem por Catalunya y Aragón
Uploaded by carsol

Partes específicas de los tándems

La diferencia de un tándem a una bicicleta normal (una plaza) no es solamente la capacidad de ciclistas , de uno a dos . Un tándem tiene muchas piezas que son específicas y solamente se usan en este tipo de bicicletas.
Las ruedas son mas reforzadas y llevan 40 rádios , se acostumbran a llevar dos frenos atrás y uno delante. La caja de pedalier escéntrica nos permite tensar la cadena delantera sin necesidad de ningun tensor. La potencia trasera telescópica no ayuda a poder rectificar la medida del ciclista trasero y colocarla a su gusto. La tija de sillin con amortiguador ayuda al ciclista trasero a no notar tanto los votes del tándem , ya que tiene tendéncia a votar de atrás.

Tenemos :

El cuadro (biplaza)











La caja del pedalier delantero (escéntrica)










La potencia del manillar trasero (telescópica)












La transmisión delantera (platos y bielas)













La tija del sillín trasero (amortiguación)














2 cadenas (delantera y trasera)

Posters con tándems.

Aquí podeis ver una muestra de carteles antiguos donde salen tándems.